Bulk-bulk kemasi - bu og'ir, katta, toyma, quti va turli xil yuklarni tashiydigan kema. Yuk kemalari suvda turli xil yuk vazifalarini tashishga ixtisoslashgan, quruq yuk kemalari va suyuq yuk kemalari mavjud va bulk-bulk kemalari quruq yuk kemalarining bir turi. Odatda 10 000 tonnalik yuk kemasi deb ataladi, bu uning yuk tashish hajmi taxminan 10 000 tonna yoki 10 000 tonnadan ortiq ekanligini va uning umumiy dedveyti va to'liq yuk hajmi ancha katta ekanligini anglatadi.
Yuk tashuvchi kemalar odatda ikki qavatli kemalar bo'lib, 4 tadan 6 tagacha yuk ushlagichlari va har bir yuk ushlagichining palubasida yuk lyuklari mavjud va yuk ushlagichining ikkala tomoniga 5 dan 20 tonnagacha ko'tara oladigan yuk tayoqchalari o'rnatilgan. Ba'zi kemalarda og'ir yuklarni ko'tarish uchun og'ir kranlar ham mavjud, ularning ko'tarish quvvati 60 dan 250 tonnagacha. Maxsus talablarga ega yuk kemalari yuzlab tonnalarni ko'tara oladigan ulkan V shaklidagi ko'tarish bomlari bilan jihozlangan. Yuklash va tushirish samaradorligini oshirish uchun ba'zi yuk kemalari aylanma yuk kranlari bilan jihozlangan.
Shuningdek, umumiy qadoqlangan oziq-ovqat mahsulotlarini, shuningdek, quyma va konteynerli yuklarni tashishga qodir bo'lgan ko'p maqsadli quruq yuk kemasi ishlab chiqilgan. Ushbu turdagi yuk kemasi bitta yukni tashiydigan umumiy yuk kemasiga qaraganda ancha mos va samaraliroq.
Bulk yuk tashuvchi kemalar keng qo'llaniladi va dunyo savdo flotining umumiy tonnajida birinchi o'rinda turadi. Ichki suvlarda suzib yuradigan umumiy yuk kemalarining tonnaji yuzlab, minglab tonnani tashkil qiladi va okean transportidagi umumiy yuk kemalari 20 000 tonnadan oshishi mumkin. Umumiy yuk kemalari yuqori tezlikni ta'qib qilmasdan, yaxshi tejamkorlik va xavfsizlikka ega bo'lishi kerak. Umumiy yuk kemalari odatda portlarda yuk manbalarining o'ziga xos shartlariga va yuk ehtiyojlariga muvofiq, belgilangan yuk tashish sanalari va yo'nalishlariga muvofiq suzib yuradi. Umumiy yuk kemasi kuchli bo'ylama tuzilishga ega, korpusning pastki qismi asosan ikki qavatli tuzilishga ega, burun va orqa qismi old va orqa cho'qqili rezervuarlar bilan jihozlangan, ular toza suvni saqlash yoki kemaning bezaklarini sozlash uchun ballast suvini yuklash uchun ishlatilishi mumkin va to'qnashuv paytida dengiz suvining katta rezervuarga kirishiga yo'l qo'ymaydi. Korpus ustida 2 ~ 3 palubalar mavjud va bir nechta yuk ushlagichlari o'rnatilgan va suvdan qochish uchun lyuklar suv o'tkazmaydigan lyuklar bilan qoplangan. Dvigatel xonasi o'rtada yoki dum qismida joylashgan bo'lib, ularning har birining afzalliklari va kamchiliklari bor, o'rtada joylashgan korpusning bezaklarini sozlash mumkin, orqada esa yuk maydonini joylashtirishga yordam beradi. Yuk ko'tarish tayoqchalari lyukning ikkala tomonida ham mavjud. Og'ir qismlarni yuklash va tushirish uchun odatda og'ir derrik bilan jihozlangan. Turli xil yuk tashishlarga moslashish qobiliyatini oshirish, katta yuklarni, og'ir uskunalar, konteynerlar, oziq-ovqat mahsulotlari va ba'zi ommaviy yuklarni tashish uchun zamonaviy yangi ommaviy ommaviy kemalar ko'pincha ko'p maqsadli kemalar sifatida ishlab chiqilgan.
Afzallik:
Kichik tonnaj, moslashuvchan,
O'z kema krani
Lyuk kengligi
Ishlab chiqarish xarajatlarining pastligi
Nashr vaqti: 2024-yil 16-dekabr