To'satdan yog'ayotgan yomg'ir to'xtashi bilan havo sikadalarning simfoniyasi bilan to'ldi, tuman parchalari esa cheksiz ko'k rangni ochib berdi.
Yomg'irdan keyingi tiniqlikdan osmon kristalli ko'k tusga kirdi. Yozning jazirama issiqida mayin shabada teriga tetiklik baxsh etib, tetiklik baxsh etdi.
Rasmdagi yashil brezent ostida nima borligiga qiziqyapsizmi? Unda qurilish mahorati namunasi bo'lgan HITACHI ZAXIS 200 ekskavatori yashiringan.
Mijozning dastlabki so'rovi davomida taqdim etilgan o'lchamlar L710 * W410 * H400 sm, og'irligi 30 500 kg edi. Ular dengiz yuk tashish bo'yicha bizning xizmatlarimizga murojaat qilishdi. Bizning professional instinktimiz g'ayrioddiy o'lchamdagi yuklarni tashishda rasmlarni so'rashda qat'iy turib oldi. Biroq, mijoz pikselli, nostaljik fotosuratni ulashdi.
Bir qarashda, taqdim etilgan fotosurat mijozning konteynerga solingan buyumning surati bo'lgani uchun jiddiy tekshirishga loyiq emas edi. Biz ko'plab ekskavator yuklarini tashish bilan shug'ullanganimiz sababli, juda ko'p aniq talablar bo'lishi mumkin emas deb o'yladik. Natijada, men tezda konteynerga joylashtirish rejasi va keng qamrovli narx taklifini ishlab chiqdim, mijoz uni bajonidil qabul qildi va shu tariqa bron qilish jarayonini boshladi.
Yuklarning omborga yetib kelishini kutish davrida mijoz o'zgarishni kiritdi: demontaj qilishni so'radi. Aniq reja asosiy qo'lni olib tashlash, asosiy konstruksiya uchun o'lchamlarni 740 * 405 * 355 sm va qo'l uchun 720 * 43 * 70 sm ga o'zgartirish edi. Umumiy og'irligi 26 520 kg ni tashkil etdi.
Ushbu yangi ma'lumotlarni asl nusxasi bilan taqqoslaganda, balandlikdagi deyarli 50 sm farq bizda qiziqish uyg'otdi. Hech qanday jismoniy ko'rish imkoniyati bo'lmaganligi sababli, mijozga qo'shimcha HQ konteynerini tavsiya qildik.
Konteynerlashtirish rejasini yakunlayotganimizda, mijoz yukning asl shaklini ko'rsatib, uning asl fotosuratini taqdim etdi.
Yukning asl mohiyatini ko'rib chiqqach, ikkinchi qiyinchilik tug'ildi: asosiy qo'lni demontaj qilish kerakmi yoki yo'qmi. Demontaj qilish qo'shimcha HQ konteynerini talab qilishni anglatardi, bu esa xarajatlarni oshirdi. Ammo demontaj qilinmasligi yukning 40FR konteynerga sig'masligini va yuk tashish bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarishini anglatardi.
Belgilangan muddat yaqinlashib kelayotgan bir paytda, mijozning noaniqligi saqlanib qoldi. Tezkor qaror qabul qilish juda muhim edi. Biz avval butun mashinani jo'natishni, keyin esa omborga yetib kelganida qaror qabul qilishni taklif qildik.
Ikki kundan keyin yukning asl ko'rinishi omborga yetib keldi. Ajablanarlisi shundaki, uning haqiqiy o'lchamlari 1235 * 415 * 550 sm edi, bu esa yana bir jumboqni keltirib chiqardi: uzunlikni kamaytirish uchun qo'lni buklash yoki balandlikni kamaytirish uchun qo'lni ko'tarish. Ikkala variant ham imkonsizdek tuyuldi.
Katta yuk tashish guruhi va ombor bilan muzokaralardan so'ng, biz faqat kichikroq qo'l va chelakni demontaj qilishga jasorat bilan qaror qildik. Biz mijozga reja haqida darhol xabar berdik. Mijoz shubha bilan qaragan bo'lsa-da, ular 20GP yoki 40HQ konteynerni talab qilishdi. Biroq, biz yechimimizga ishonchimiz komil edi va mijozning qo'llarni demontaj qilish rejasini tasdiqlashini kutdik.
Oxir-oqibat, mijoz, eksperimental fikrlash tarziga ega bo'lib, biz taklif qilgan yechimga rozi bo'ldi.
Bundan tashqari, yukning kengligi tufayli, relslar 40FR konteyneri bilan minimal aloqada bo'lib, asosan havoda suzib yurgan. Xavfsizlikni ta'minlash uchun katta o'lchamli yuk guruhi butun mashinani qo'llab-quvvatlash uchun osma relslar ostiga po'lat ustunlarni payvandlashni taklif qildi, bu g'oya ombor tomonidan amalga oshirildi.
Ushbu fotosuratlarni yuk tashish kompaniyasiga tasdiqlash uchun yuborgandan so'ng, ular bizning professionalligimizga yuqori baho berishdi.
Bir necha kunlik tinimsiz rejani takomillashtirishdan so'ng, ulkan to'siqlar mukammal darajada yengib o'tildi, bu esa qoniqarli yutuq edi. Hatto bu jazirama yoz tushdan keyin ham bo'g'uvchi issiqlik va charchoq yo'qolgan edi.
Nashr vaqti: 2023-yil 21-avgust